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新東名が120キロ区間が盛りだくさん

新東名が120キロ区間が盛りだくさんになっている! というのは先日、名古屋-茨城で新東名を利用したときの実感。

ということは、日本車はメータ誤差により(実際の車速よりも上目でメータ表示させているから)、メータ読みで130キロ出してもほぼOKということ(自己責任で)。実際は、実車速が140km/hでがーっと走行している車はちらほら。自分も追い越しとかのタイミングでそれぐらい出すこともあったろう。軽自動車ではここでの追い越し車線の利用は相当厳しくなってきたなと思った次第(軽自動車だとメータ読み140km/hでリミッターが効き、加速が鈍いため)。

それでも、120キロ出さずに追い越し車線に居座るトラックと乗用車はいたけどwww 

数年前にやっていた静岡県での時速110キロの実証区間データから、最高速のスピードを上げても事故が増えるわけでもないということが分かり、引き上げしたんだろう。逆に速度を規制しているほうが煽りが増え左抜きといった事故因子が増えるのだと思う。さて、追い越し車線は140キロあたりを快速に出せる車の天下で、トラックや非力な軽自動車は使いにくくなる。不思議なのはこういう周知をCMなどで見かけなかったこと。自分は走行中に速度表示の看板が120じゃん! と気づいたぐらいだし。

コロナ禍で空気感染の懸念もある中、断然クルマ有利。自動車業界にいる身として、コロナ禍を通じて車の便利さ、愉しさを発掘してもらえればなあ・・・
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